Fungsi FSD Tesla (Penuh Pemanduan Sendiri) akhirnya mengambil langkah utama dalam pasaran China. wager free kasino bonus

Pada 25 Februari, Tesla mengumumkan bahawa ia akan melancarkan fungsi memandu automatik autopilot jalan raya jalan raya untuk pengguna yang memesan memandu pintar FSD. Langkah ini menandakan kemasukan rasmi fungsi FSD, yang sangat dijangkakan oleh pemilik kereta Cina, ke pasaran China.

} Menurut definisi terkini laman web rasmi Tesla di China, "FSD Automatik Membantu Kit Memandu" ditolak masa ini secara senyap -senyap menggantikan ekspresi sebelumnya "memandu autonomi sepenuhnya".

FSD belum berkembang menjadi bentuk lengkap dan tergesa -gesa mendarat, yang mungkin menunjukkan bahawa Musk benar -benar cemas dalam menghadapi kesesakan pertumbuhan jualan Tesla dan persaingan sengit dari pembuat kereta domestik. Kumpulan pertama maklum balas ujian pengguna mendedahkan kelemahan seperti geografi yang tidak mencukupi dan kebolehsuaian trafik yang lemah dari versi Cina FSD, termasuk menjadikan lorong dengan garis pepejal dan lampu merah, yang masih jauh dari memandu yang benar -benar autonomi.

dicerminkan dalam pasaran modal, pelabur jelas tidak membelinya.

{1. Sebaik sahaja versi FSD Cina

dilancarkan, ia dilaburkan dalam pengalaman tempur sebenar oleh beberapa pemilik Tesla. Jianwenjun berjalan di sekitar Internet dan mendapati terdapat beberapa komen yang lebih setia.

Pengguna WeChat berikut mengatakan bahawa keupayaan memandu FSD baik-baik saja, mewarisi silkyness akhir-ke-akhir versi Amerika, tetapi terdapat banyak masalah dengan tidak menyesuaikan diri dengan persekitaran tempatan, seperti menjalankan cahaya merah, menekan garis pepejal untuk mengubah lorong ... "Penyetempatan pada dasarnya sifar." Selepas mencabar persimpangan yang sukar di Beijing dengan FSD, Institut Penyelidikan Kereta Phoenix memberikan penilaian yang agak positif: terdapat perbezaan yang signifikan antara versi FSD Cina dan versi Amerika, tetapi penyiapannya mengagumkanwager free kasino bonus, dan sukar untuk membayangkan bahawa tahap ini dapat dicapai melalui pembelajaran video dalam talian sahaja.

Prestasi memandu FSD yakin dan tegas, dan nampaknya mudah dan kemas dalam kedua -dua perubahan lorong dan giliran.

FSD tidak mandat pemandu untuk meletakkan tangannya pada stereng, tetapi memerlukan penglihatan pemandu untuk sentiasa ke hadapan. Dari segi strategi pengambilalihan, jika FSD membuka laluan yang salah, ia tidak akan mendorong pemandu mengambil alih, tetapi akan cuba merancang semula laluan dengan sendirinya.

"Institut Penyelidikan Kereta Phoenix" juga menyebut isu penyetempatan. Ia boleh membungkuk dan menyeberangi persimpangan rumit dengan mantap, tetapi nampaknya sedikit keliru dalam situasi tertentu seperti lorong basikal dan lorong bas. FSD juga mempunyai masalah yang tidak dapat diselesaikan seperti perolehan tiga mata dan peralihan gear bebas.

Walau bagaimanapun, difahami bahawa sistem memandu pintar ini dari Amerika Syarikat baru saja dilancarkan di China, dan adalah perkara biasa bagi pendatang baru untuk membuat kesilapan.

Selepas semua, menurut peraturan Cina yang relevan, Tesla tidak dapat menghantar data memandu Cina yang dikumpulkan ke model latihan luar negara, sementara Amerika Syarikat mengehadkan latihan FSD di China. Sebagai suplemen latar belakangwager free kasino bonus, selepas Tesla FSD beralih ke seni bina "akhir-ke-akhir" pada tahun 2021, sistem secara langsung mengeluarkan arahan kawalan selepas memasukkan data sensor, dan sangat bergantung pada latihan data memandu secara besar-besaran.

Untuk menyelesaikan masalah pemerolehan data, Musk mendedahkan bahawa Tesla hanya boleh melatih FSD dalam persekitaran simulasi melalui video jalan Cina di Internet.

Menurut Auto Blogger @ bukan Zheng Xiaokang, ini bersamaan dengan pemandu Amerika yang belajar memandu di China dengan menonton video.

FLOW FSD pendaratan FSD BUTTLENECK: TRIPLE SHACKLES DATA, KUASA PENGURUSAN DAN PENGURUSAN

Sesetengah netizens mengeluh selepas melihat ulasan blogger auto utama: FSD masih sesuatu. Dengan kelajuan lelaran semasa, FSD domestik dijangka mengejar versi AS dalam masa setengah tahun.

Walau bagaimanapun, tanpa sokongan data tempatan Cina, masih belum diketahui sejauh mana TESLA FSD boleh pergi dalam persaingan sengit China untuk memandu pintar.

Walaupun Tesla mengumpul data melalui video dalam talian, terdapat jurang besar dalam kualiti data ini berbanding dengan data yang dikumpulkan di tempat. Peraturan -peraturan lalu lintas China dan persekitaran jalan raya jauh berbeza daripada orang -orang di Amerika Syarikat, seperti kawasan khas seperti lorong bas, pulau lencongan, dan kawasan menunggu, serta peserta pengangkutan seperti kurir dan penunggang takeaway.

Musk juga menyebut bahawa salah satu masalah terbesar yang dihadapi FSD di China adalah pengenalan dan pemprosesan lorong bas. Senario lalu lintas yang kompleks ini memerlukan sejumlah besar data sebagai sokongan latihan, dan Tesla pada masa ini hanya dapat mengumpul beberapa data di kawasan terhad melalui kenderaan kejuruteraan di China.

Sebagai tambahan kepada masalah di atas, terdapat juga kesesakan kuasa pengkomputeran. Tesla telah menubuhkan kluster superkomputer korteks di luar negara untuk latihan FSD, dengan kira -kira 100,000 cip NVIDIA H100 dan H200, tetapi kuasa pengkomputeran ini tidak boleh digunakan untuk latihan data domestik.

Menurut laporan media, disebabkan oleh pengaruh dasar, Tesla sedang mempertimbangkan untuk menyewa atau membina pusat kuasa pengkomputeran di China untuk memenuhi keperluan latihan data China yang besar. Walau bagaimanapun, pelaksanaan dan keberkesanan spesifik pelan ini belum jelas.

Musk benar -benar berminat untuk membawa "FSD versi" ke China

Sistem FSD "versi yang dilancarkan" yang dilancarkan oleh Tesla di pasaran China mencerminkan keperluan mendesak Tesla dalam menghadapi kesesakan pertumbuhan jualan dan persaingan sengit di kalangan syarikat kereta domestik.

jualan Tesla telah jatuh ke dalam kesesakan pertumbuhan. Pada tahun 2024, Tesla menyampaikan sejumlah 1.789 juta kereta baru, penurunan tahun ke tahun sebanyak 1.1%, yang merupakan penurunan pertama dalam jualan kereta baru Tesla dalam satu dekad. Di pasaran utama China, kedua -dua model Model 3/Y telah menunjukkan jualan yang lemah.

Menghadapi persaingan sengit dari syarikat kereta domestik, Tesla memerlukan fungsi FSD dengan segera untuk meningkatkan daya saing produk. Walau bagaimanapun, sama ada masalah yang terdedah sekarang bermakna keupayaan teras versi FSD Cina tidak sesuai dengan harga sehingga 64,000 yuan. Sebagai perbandingan, banyak syarikat kereta domestik mendapat pemanduan pintar ketika membeli kereta.

Tesla melancarkan FSD "versi terkawal" di pasaran China kali iniwager free kasino bonus, yang tidak diragukan lagi risiko. Walaupun kemasukan FSD ke China sangat topikal, pelancaran versi yang tidak matang boleh menjejaskan reputasi Tesla. Menghadapi persaingan sengit dari pembuat kereta domestik dan persekitaran pasaran yang kompleks, Tesla perlu menyelesaikan kesesakan data untuk benar -benar mendapat pijakan di pasaran memandu autonomi Cina.

Amaran risiko dan penafian berisiko di pasaran, jadi berhati -hati ketika melabur. Artikel ini tidak menjadi nasihat pelaburan peribadi, dan tidak mengambil kira matlamat pelaburan khas, situasi kewangan atau keperluan pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan sama ada pendapat, pendapat atau kesimpulan dalam artikel ini memenuhi keadaan khusus mereka. Pelaburan berdasarkan ini adalah tanggungjawab anda sendiri.