Kali inikasino free spins 2024, syarikat kereta perlu "membentuk semula badan mereka"

penyusunan semula, penggabungan, bangunan kilang luar negara ... baru -baru ini, syarikat auto domestik dan asing telah membuat langkah berterusan. Di bawah pertandingan pasaran yang sengit, ada yang mengatakan bahawa industri telah memasuki "tempoh penghapusan berdarah", dan ada yang mengatakan bahawa "syarikat kereta super" akan dilahirkan. Di bawah perombakan kejam, pembuat kereta domestik dan asing telah mula "membentuk semula badan mereka" untuk bertahan.

Gambar data: Pekerja bekerja di barisan pengeluaran kenderaan tenaga baru. Foto oleh Li Nanxuan

01

Pertandingan memaksa integrasi, dan syarikat kereta tradisional "membentuk semula badan mereka"

Pada permulaan tahun ular, pasaran kereta telah diaduk oleh berita penstrukturan semula dua perusahaan utama utama.

Pada 9 Februari, Dongfeng Co., Ltd. dan Chaan Automobile mengeluarkan pengumuman pada hari yang sama, mengumumkan bahawa pemegang saham kawalan tidak langsung merancang perkara penstrukturan semula dengan kumpulan perusahaan pusat milik negara yang lain. Pasaran berspekulasi bahawa penstrukturan semula strategik Dongfeng Motor Group dan Kumpulan Peralatan Ordnance telah bermula. Trend dua syarikat kereta kelas berat, Dongfeng dan Churan, telah meninggalkan ruang untuk imaginasi untuk dunia luar.

Apabila mengembangkan visi ke duniakasino free spins 2024, tidak sukar untuk mendapati bahawa beberapa syarikat kereta terkemuka juga sibuk dengan "penggabungan" dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Sebagai contoh, pada bulan Januari 2021, Fiat Chrysler dan Kumpulan Citroen Perancis bergabung untuk membentuk Kumpulan Stellantis pada akhir tahun 2024, pembuat kereta Jepun Honda Motor dan Nissan Motor mengumumkan bahawa kedua -dua pihak telah merundingkannya. nisbah integrasi.

Penganalisis industri percaya bahawa penggabungan kerap syarikat auto berada di belakang persaingan yang semakin meningkat di pasaran kereta global, peningkatan kos, dan cabaran yang dibawa oleh transformasi elektrifikasi.

"Selepas penyusunan semula perusahaan, sumber pengeluaran dapat diintegrasikan dan kecekapan dapat diperbaiki." Di samping itu, produk utama syarikat kereta tradisional adalah kenderaan bahan api, dan pasaran mereka secara beransur -ansur mengecil.

Begitu juga, bagi seluruh industri, syarikat auto di semua negara menghadapi trend transformasi tenaga dan globalisasi baru, yang menjadikan persaingan semakin sengit.

Pada pendapatnya, industri kereta kini telah mengucapkan selamat tinggal kepada era keuntungan yang besar, dan keuntungan semakin merosot.

　　

Foto Data: Di Pameran Komoditi Import dan Eksport China ke -136, kawasan pameran kenderaan tenaga baru menarik pembeli untuk melawat dan berunding. Foto oleh Chen Jimin, wartawan Perkhidmatan Berita China

02 kasino free spins 2024

Rantaian perindustrian global tertumpu di China

Sudah tentu, sebagai tambahan kepada berita penyusunan semula syarikat -syarikat kereta pada hari -hari kebelakangan ini, trend yang lebih penting ialah corak industri kereta dunia yang dikuasai oleh gergasi kereta Eropah, Amerika dan Jepun berubah, dan rantaian industri kereta global tertumpu di China pada kelajuan yang dapat dilihat dengan mata telanjang.

Di satu pihak, bahagian pasaran jenama kereta telah meningkat dan menurun.

Pada tahun 2014, bahagian pasaran syarikat auto usaha sama melebihi 70%, dan menurut data dari Persatuan Pengilang Automobil China, jualan kereta penumpang negara saya pada tahun 2024 adalah 27.563 juta, di mana 17.97 juta telah dijual oleh kereta penumpang jenama Cina, yang menyumbang 65.2% daripada jumlah jualan penumpang.

Sebaliknyakasino free spins 2024, corak keseluruhan rantaian industri kereta telah berubah.

Data dari firma perundingan Falkensteg menunjukkan bahawa pada separuh pertama 2024, 20 pembekal bahagian auto dengan pendapatan tahunan lebih daripada 10 juta euro di Jerman memfailkan kebankrapan, dengan jumlah yang melambung tinggi sebanyak 60% tahun ke tahun. Bahagian auto tradisional seperti Bosch dan ZF juga telah dikhabarkan mempunyai pemberhentian.

Sebaliknya, pembekal bahagian Cina semakin meningkat. Senarai pembekal Auto Bahagian Top 100 Global yang dikeluarkan oleh Auto News A.S. sebelum ini menunjukkan bahawa jumlah syarikat auto Cina dalam senarai meningkat lebih jauh berbanding tahun -tahun sebelumnya, dan ranking keseluruhan juga telah bertambah baik.

Di samping itu, hanya bulan ini, Toyota mengumumkan bahawa ia telah mencapai niat kerjasama dengan kerajaan perbandaran Shanghai dan memutuskan untuk menubuhkan sebuah kenderaan elektrik Lexus Lexus yang penuh dengan Lexus Lexus dan Bateri R & D dan syarikat pengeluaran di Daerah Jinshan, Shanghai. Toyota juga akan menjadi syarikat kereta yang dibiayai asing kedua untuk memiliki kilang kereta milik penuh di China selepas Tesla.

Beberapa sarjana industri percaya bahawa kelebihan jangka panjang China dalam ekologi perindustrian dan saiz pasaran secara beransur-ansur akan membesarkan.

Foto oleh Liang Qinqing

03

Adakah "syarikat kereta super" dilahirkan?

Kebangkitan kenderaan tenaga baru, syarikat -syarikat auto Jepun menghadapi masalah antara "kepercayaan teknikal" dan realiti pasaran, syarikat auto Eropah dan Amerika berusaha untuk berkongsi kos transformasi melalui kerjasama aliansi ... industri kereta semasa menghadapi perubahan besar yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Beberapa penganalisis percaya bahawa industri akan memasuki "tempoh penghapusan berdarah". Peraturan survival perusahaan terkemuka adalah untuk mempunyai sekurang -kurangnya dua kelebihan dalam segitiga "pembangunan diri teknologi - rantaian bekalan yang dikawal - mendalamkan penyetempatan", jika tidak, mereka akan dipinggirkan.

dan di bawah latar belakang pusingan baru perombakan, "syarikat kereta platform super" akhirnya dijangka dilahirkan, mewujudkan situasi pemenang.

Dalam hal ini, Zhang Xiang menganalisis bahawa di bawah landskap kompetitif semasa, hanya dengan meningkatkan kepekatan industri dan meningkatkan skala perusahaan kita dapat membentuk manfaat ekonomi skala.. Terutama untuk China, hanya dengan cara ini ia boleh berubah dari kuasa kereta utama ke kuasa kereta yang kuat, yang membolehkan syarikat auto tempatan pergi ke luar negara dan mencapai pengantarabangsaan yang benar.

"Menjelang 2030 atau 2035, bilangan syarikat auto Cina boleh dikurangkan dari lebih daripada 100 hingga 20 hingga 30, supaya struktur pasaran akan stabil, dan 3 hingga 5 'besar' akhirnya boleh dibentuk, tetapi itu mungkin mengambil masa yang lama."

Dalam menghadapi persaingan antarabangsa, jika pembuat kereta tempatan ingin memecahkan pengepungan, cara yang paling penting adalah untuk berinovasi, bertujuan untuk laluan teknikal yang betul dan mengurangkan kos.

Dalam tempoh 10 tahun yang lalu, syarikat -syarikat auto Cina telah berpengalaman memotong, tetapi siapa yang akan memenangi masa depan "Super Auto Companies"? Masa akan disahkan.

wartawan zhang ni kasino free spins 2024